Síndrome de Lyubitz. Qui és el culpable de l'accident de l'A-320
La malaltia del so genera monstres
"Un dia faré alguna cosa que canviarà el sistema i tothom sabrà el meu nom i es recordarà de mi". Aquestes paraules es van dir al seu amic Andreas Lubitz. Potser planejant el meu darrer vol per endavant.
El que aleshores va aterroritzar el món sencer, el pilot va anomenar "un gest espectacular que tothom recordarà". Avui no hi ha cap persona sana que no tingui fred el xoc de l'Airbus A320 de març als Alps. L '"espectacular gest" que va suposar 150 vides va sorprendre sense exageracions tot el món civilitzat. La gent discuteix el monstruós accident aeri a les xarxes socials, als carrers, als tertúlies, a les cuines …
Un fil conductor d’aquestes discussions és el pensament: si el copilot està fart de viure, aquest és el seu propi negoci. Però, qui li va donar el dret a abandonar tot un vol?! Per què va matar tantes persones innocents? Particularment escandalós és el fet que hi hagués un grup d’escolars i dos nadons a bord. No van tenir temps de viure en absolut!
Per desgràcia, aquesta línia de pensament no és comuna per a tothom. La pietat, la compassió, la filantropia estan lluny de les característiques universals. Hi ha gent que pensa en categories completament diferents. I sembla que el copilot de l’Airbus A320 mort va ser un d’aquests.
Vull silenci
Vull silenci, silenci …
T’han cremat els nervis?
A. Voznesensky
El juny del 2012 va passar una cosa terrible a la ciutat de Dolgoprudny. Una mare de 27 anys va llançar els seus fills, dos nois indefensos, des del balcó d'un edifici alt. Ella no els va matar per un atac de ràbia, ni per un frenesí borratxo. Sobria i tranquil·la, va pujar al pis 15 de casa seva amb els nens i els va tirar avall, un per un. El noi, a qui va deixar enrere, va cridar i va suplicar a la seva mare que no ho fes, però no va canviar res. Mentre escric aquestes línies, tot s’endureix dins meu, amb horror i ganes de creure que es tracta d’una història real. Durant el primer interrogatori, la mare assassina va explicar tranquil·lament que estava cansada dels nens. Està cansada d’ells.
Aquesta dona no està obsessionada amb alguna desgràcia profunda i dificultats a la vida. És portadora d’un vector sonor en un estat de neurosi, que significa esquizofrènia.
Tot i això, fins i tot sense un estat d’esquizofrènia, l’enginyer de so és capaç de fer fets terribles. Al mateix temps, exteriorment, pot semblar bastant adequat. El significat és el principal de la vida d’una persona sana. Estant en una recerca constant de significats, realitzant un diàleg etern i buscant respostes dins d’ells mateixos, les persones sonores necessiten desesperadament el silenci, que els permeti lliurar-se a la contemplació personal i a les reflexions interiors.
Si el vector sonor està subdesenvolupat i ha estat suprimit durant molt de temps pel medi ambient, cosa que no propicia les recerques espirituals, el seu portador es pot convertir en un monstre. Un monstre que dirigeix el seu poder destructiu contra els més propers, interferint en la concentració, obligant-vos a tornar d’un estat de despreniment sonor a la realitat circumdant, plena de molts petits irritants.
Si l'estat del so suprimit se sobreposa a un vector anal frustrat, una persona pot ser capaç d'actes inhumans i horribles, des de violència domèstica i trols "sense sang" a Internet fins a assassinat real. Recordeu el cas de Dmitry Vinogradov, el "trencador rus", que va disparar set companys a la tardor del mateix 2012. Segons una versió, volia venjar-se de la noia que el va negar. Segons l’altre, era seguidor del terrorista noruec Breivik … El matí abans de la massacre va publicar un Manifest a la seva pàgina de VKontakte, en què anomenava les persones “compost humà” i “residus genètics”. D’una manera o altra, el ressentiment i l’odi el conduïen, encès com una flama al vent sobre la base del vector anal insatisfet de la vida. El "vent" en aquest cas era un vector sonor malalt,impulsant reflexions sobre la manca de sentit de l'existència de la societat humana i la insignificància de qualsevol vida …
Andreas Lubitz era sens dubte un enginyer de so. Volia silenci, volia fer una pausa de la turmentant multitud de pensaments, dels ecos dels malsons i buscava el sentit de la seva vida, visitant sense èxit un psiquiatre, neuròleg, psicoterapeuta … Si només el vector anal fos el basant-se en el seu caràcter, potser hauria disparat a la seva estimada, i després m’hauria posat una bala al front. Però, en el seu cas, tot va resultar ser més complicat.
Herostratus dels nostres dies?
"… Volia organitzar-los l'infern: cremar-ho tot a l'infern, però Heròstrat em va robar els mistos".
De la cançó del grup "Crematorium"
Andreas Lubitz era el propietari d’un vector de pell. Va observar atentament la seva salut, va córrer al matí; la decoració i el confort van encantar. No es va revelar en les relacions amb les persones. Fins i tot aquells que el coneixen des de fa molts anys només es limiten a les característiques lacòniques de "simpàtic" i "poc sociable". Al mateix temps, tothom assenyala la seva dedicació: des dels 14 anys va anar al club de vol i els seus somnis del cel no eren cap secret per a ningú. Va aconseguir el que somiava, convertint-se en copilot que volava només 630 hores, de les quals 100, al simulador. (Per a una comparació: als Estats Units, perquè un pilot pugui ser transportat a un tren pilot, ha de volar almenys 1.500 hores).
Ambiciosos, assedegats de fama i reconeixement, somiant amb ser els primers entre els millors, vanits i dolorosament orgullosos: són propietats molt característiques del vector de la pell.
Alguns psicòlegs atribueixen pòstumament la "síndrome de burnout" al pilot. Com ja sabeu, les emocions sinceres són produïdes pel vector visual. I si alguna vegada va estar amb Lyubitz, doncs, pel que sembla, mai es va desenvolupar, suprimit per algun tipus de trauma emocional, que es demostra indirectament pels seus problemes de visió, així com per malsons que el perseguien a la nit.
Sense dubtar-ho, va posar la vida de desenes de persones a l’altar de la seva boja idea. Com li va arribar? Què va consolidar la seva decisió? Quina va ser l’última palla? Per què va escollir aquest vol concret? O potser va ser una decisió espontània causada pel fet que va aparèixer un moment convenient? Potser algun dia descobrirem les respostes a aquestes preguntes. Fins aquell moment, el món encara haurà de tremolar davant la notícia de noves "gestes" dels herostrats moderns? … És molt probable.
Vida cega
Els invidents viuen al tacte, Toquen el món amb les mans, Sense conèixer la llum i l’ombra
I sentir pedres:
Fan parets de pedra …
I. Brodsky
El director general de Germanwings, propietari de l'avió accidentat, Karsten Spohr, va dir a la premsa sobre l'incident: "Seleccionem el nostre personal amb molta cura, tenint en compte no només els coneixements tècnics, sinó també l'estat psicològic dels nostres empleats". Després de la tragèdia ocorreguda als Alps, les companyies aèries pretenen "endurir" la pràctica de seleccionar i controlar la salut dels pilots. Però funcionarà?
Prenguem l’esmentat Vinogradov: durant quatre anys el seu comportament no va despertar cap sospita entre la seva direcció i els seus empleats. Va passar amb èxit proves psicològiques i no va donar cap motiu per sospitar d’ell mateix.
Tothom també recordava Lubitz com un jove "agradable i benèvol". Bé, “gràcies” al vector de la pell: el desig d’aconseguir el que voleu confereix a una persona perseverança, secret i rígida autodisciplina. Tot això Lubitz ho va demostrar en els darrers minuts del fatal vol. En escoltar el seu company intentant desesperadament obrir la porta i observant la inevitable baixada de l’avió, no va dir ni una paraula …
Per desgràcia, el vector sonor es distingeix per la seva capacitat de suprimir tots els altres. I no hi ha garanties que la propera "explosió" d'un so malalt no cobreixi persones innocents que vulguin viure i que no desitgin cap mal. Al cap i a la fi, les persones sòlides que no han sabut fer front al seu vector, que no troba sentit a l’existència terrenal, no són maniàtics, seguits d’un sagnant tren de crims. Es tracta de gent aparentment bastant corrent, potser una mica més reflexiva i autoabsorbida, dins de la qual s’intenta el rellotge d’una bomba de temps, que els psiquiatres i neuròlegs moderns són incapaços de neutralitzar.
Al món modern, és difícil trobar un pilot sense vector sonor i, al mateix temps, és l’enginyer de so qui pot ser depressiu i suïcida. En un món d’escassetat actual, la depressió latent i les tendències suïcides són la regla més que l’excepció. El sonor és capaç de cometre un suïcidi prolongat.
Després de la tragèdia als Alps, els periodistes van "desenterrar" diversos casos més d'accidents d'avió, que s'associen al comportament inadequat dels pilots, que sembla un suïcidi al cel … Per tant, gairebé tots els vols poden esdevenir un risc " La ruleta russa per a passatgers?
Només hi ha una manera segura de passar de la selecció a cegues a la detecció deliberada dels empleats en empreses on la vida d'altres persones en depèn. I aquest mètode s’anomena psicologia sistema-vector (SVP). Només entenent el conjunt de vectors que subjau en la personalitat d’una persona, és possible fer una previsió fiable del seu comportament en situacions extremes i també determinar les càrregues admissibles per a ell, el camp d’activitat preferit i l’àrea de responsabilitat. SVP és un tamís que pot "ordenar" de manera fiable les persones segons la seva idoneïtat professional psicològica. En mans d’un especialista experimentat, aquest coneixement és realment capaç d’ajudar, estalviar i prevenir …
… Mentrestant, la psicologia vector-sistèmica continua sent només un coneixement opcional per a aquells que tenen com a tasca seleccionar empleats, segons el seu "estat psicològic", el món està condemnat a estremir-se de tragèdies que potser no haurien passat.
