El ariet és una arma d’herois. Pilots uretrals sense adrenalina a la sang
Coratge, coratge i … "cobdícia de faldilles" són com els dos costats de la mateixa medalla anomenada "pilot".
Maniobrant entre els cimitaris torts de llamps, els motors histèricament tararejants, a través de la tempesta, s’obre pas cap al firmament de formigó salvador de l’aeròdrom, un revestiment de plata. En algun moment, una agulla, pàl·lida com la pròpia mort, escombra la negrura del cel nocturn i travessa un oval, com una mongeta gegant, un motor … Un flash brillant i una explosió sonora per un moment eclipsen l’element natural que es desenvolupa… Amb un estrèpit alarmant, com el crit d’un ocell ferit, el folre, que gira al voltant del seu eix, es precipita cap avall …
Anys més tard, la vídua d’un temerari valent cavaller del cel amb blau fosc brodat d’or, com les ales d’un fabulós ocell Fènix, espoletes, lliurant-se als records, no, no, i fins i tot dir una paraula sobre la tempestuosa jovent marit que va marxar tan d'hora …
És pecat per als representants de la "professió celestial" queixar-se d'escriptors i cineastes: ningú i el seu germà no van ser privats d'atenció … Podeu esgotar les obres mestres de clàssics i contemporanis, capturades a les pàgines de llibres, imatges de pel·lícules com a valentes gestes de pilots i navegants durant la guerra, també ho són les accions dels pilots civils en temps de pau … És cert, per bé de la veritat, val la pena esmentar de nou la "debilitat pel bon sexe" i " passió per les aventures amoroses "que s'han convertit en la conversa de la ciutat, amb la qual pateixen, com una epidèmia medieval, els" governants de la roda ".
Coratge, coratge i … "cobdícia de faldilles" són com els dos costats de la mateixa medalla anomenada "pilot". És un mite, un estereotip o una tendència subtil? La psicologia sistema-vector de Yuri Burlan ens dóna una resposta a aquesta pregunta tan interessant.
El fet és que entre els representants de la "tribu celestial" més sovint que en altres professions, hi ha propietaris del vector uretral. El seu paper específic en els temps antics i primitius és un líder (primer un grup, després una tribu), que guia els seus guerrers a la caça per alimentar a tots els seus companys de la tribu o per conquerir nous territoris, ampliant el seu propi "lloc d'alimentació".
Un autèntic líder, un rei de Déu, o millor dit, nascut per al tron (en dies de pau) i per a un trotter blanc a l'avantguarda de l'exèrcit (en temps de guerra), està dotat d'un sentit innat de justícia natural dirigit a complir tasques naturals i que requereixen una disposició absoluta per a l’autosacrifici i els sacrificis individuals dels membres de la tribu en nom de preservar aquesta mateixa tribu en el seu conjunt.
A més, aquesta voluntat de sacrificar-se a si mateix i a una part del propi exèrcit (tripulació, destacament, etc.) no és un signe d'algun heroisme fora del normal. El propietari del vector uretral pertany completament al seu "paquet" i no té res propi d'acord amb les propietats establertes per la natura, ni tan sols la vida.
"… no per accident, ni per captivitat, per explotació!"
Els primers dies de la Segona Guerra Mundial als afores occidentals del país soviètic (ara territori de la República de Bielorússia i Ucraïna). L’Exèrcit Roig pateix derrota rere derrota, retrocedint quilòmetre a quilòmetre cap a l’interior, deixant desenes de ciutats i pobles a la mercè del destí i del saqueig de l’enemic. Ara el més important és aturar o, almenys, retardar l’ofensiva a qualsevol preu per tal de permetre a les tropes preparar-se per a un contraatac i a la població civil per evacuar i estalviar el màxim valor possible de les hordes enemigues …
Per assolir objectius tan estratègics, tots els mitjans són bons, fins i tot la vida humana: tant la pròpia com la de la tripulació que s’ha convertit en una família … El 26 de juny de 1941, el pilot rus del bombarder Il-4 (segons una altra versió: un capità de l'aviació de combat) Nikolai Gastello fa del seu primer el famós ariet de la història de la guerra. A costa de la seva pròpia vida, sacrificant la tripulació, endarrereix durant algun temps l'avanç de la columna enemiga en la seva terra natal.
Els descendents posteriors apreciaran aquest acte de diferents maneres. Experts, i sempre són persones amb un vector anal, van qüestionar i comprovar cada episodi d’aquest esdeveniment, sense perdre ni un sol detall … Es van presentar tot tipus de versions, incloses les suposicions sobre la comissió d’aquest RAM per part d’un altre pilot i fins i tot l’absència d’aquest fet com a fet … De vegades arribava al punt d’absurd: s’expressaven opinions que el pilot era un potencial suïcidi: des de la infància era propens al suïcidi i de manera tan exòtica implementava un escenari psicològic …
Tanmateix, deixem els especialistes en història militar per investigar, estudiar, presentar i provar versions. La nostra tasca és explicar els motius interns d’aquestes accions. Al cap i a la fi, aquest "cop de foc" no va ser l'únic: va ser la primera de moltes gestes: els historiadors militars més tard comptabilitzen almenys mig miler de arietes aèries, marítimes i tancs.
El pilot Gastello, com alguns dels seus companys al volant i les ales, és el portador del vector uretral, sense el qual aquesta i altres gestes similars serien simplement impossibles. La capacitat inherent de sacrificar-se per la salvació de tota la gent (la meva vida no és res, la vida d'un grup ho és tot) s'expressava en una forma tan "tècnica". A més, en aquell moment decisiu en la presa d’una decisió irreversible, ell mateix pràcticament no va pensar en una gesta ni en salvar-li la vida ni salvar a cap membre de la tripulació. I l’oportunitat d’escapar, segons l’opinió de la majoria d’experts, va ser, però, a costa de la rendició. Això per si mateix és inacceptable per al líder uretral, ja que comporta una degradació de rang.
Després de Gastello, hi havia molts altres cavallers del cel, les onades del mar i el firmament terrenal: Alexander Maslov, Viktor Talalikhin, Alexander Matrosov … Amb tota la varietat de circumstàncies que les acompanyen, les seves gestes estan unides per una propietat: la capacitat de sacrificar sense por. per salvar el seu poble tant durant les hostilitats com en dies de pau.
Parlant de pilots militars, no es pot deixar de recordar el gran escriptor francès Antoine de Saint-Exupery, en els llibres del qual van créixer més d’una generació. Les seves famoses paraules: "Som responsables dels que han domesticat" - expressen d'alguna manera l'essència del propietari del vector uretral. Un autèntic líder no s’oblida ni un moment dels seus companys de tribu, que la naturalesa li confia.
Llegiu sobre la representació artística dels cavallers uretrals del cel a les pel·lícules soviètiques a l’article “Mamà, estimo el pilot. Amb un iot a Mònaco, no amb estrelles al fuselatge.
